Het lokaal bestuur van Assenede wil het dossier rond de BOU8, de iconische vissersschuit op het dorpsplein van Boekhoute, eindelijk uit de impasse halen. Deze beslissing moet ruimte creëren om het schip op een duurzame manier te verankeren in het dorpsgezicht én om nieuwe investeringen in Boekhoute mogelijk te maken.
Waarom deze keuze?
De restauratie van de BOU8 sleept al bijna vijftien jaar aan. Ondanks een goedgekeurd beheersplan en eerdere inspanningen blijven de noodzakelijke middelen geblokkeerd. Door het dossier in eigen handen te nemen, kunnen we het heroriënteren en eindelijk vooruitgang boeken. Niets doen is geen optie.
Het lokaal bestuur voorziet in eerste instantie 100.000 euro om samen met een projectgroep – bestaande uit het Agentschap Onroerend Erfgoed, SOS BOU8, Comeet en IOED – een plan uit te werken voor een duurzame verankering van de BOU8 in het dorpsbeeld.
Respect voor het verleden, ruimte voor de toekomst
De BOU8 is al vijftig jaar hét symbool van het trotse visserijverleden van Boekhoute, het “vissersdorp zonder haven”. Die traditie willen we blijven koesteren. Tegelijk kiezen we ervoor om het gemeenschapsgeld verantwoord in te zetten: de middelen die oorspronkelijk voorzien waren voor een restauratie van 1,5 miljoen euro, investeren we nu in een nieuwe recreatiesite op de voormalige voetbalterreinen in de Graafjanstraat.
Daar creëren we een plek waar gezinnen en verenigingen elkaar kunnen ontmoeten en waar Boekhoute kan blijven groeien. Het lokaal bestuur engageert zich bovendien om de Boekhoutenaar een stem te geven in de plannen voor deze site.
Een bewuste beslissing
“We begrijpen dat dit een gevoelige keuze is,” zegt het lokaal bestuur. “Maar we geloven dat dit de beste weg is om ons erfgoed te respecteren én nieuwe kansen te scheppen. De BOU8 blijft op het dorpsplein, herkenbaar en duurzaam, als onderdeel van ons dorpsgezicht. Zo tonen we respect voor ons verleden én bouwen we aan het Boekhoute van morgen.”
Bij MAW BRABO staat de romp van een schip type Shpountz. Lengte 18 meter, breedte 5 meter. Het schip moet volledig gerestaureerd worden. Het schip met al het hout en ook hout van het interieur, kan gratis opgehaald worden.
MAW Brabo zit op de jachthaven te Burcht.
Voor meer info kan u de voorzitter van Brabo contacteren.
Dhr. Kamiel Van Overloop
voorzitter@mawbrabo.be
Voorzitter Marc Van Peel van Stichting Maritiem Patrimonium (MPM) kon een cheque ontvangen van EUR 98.375 uit handen van Stephanie Westerlund en Johan Klaps (Havenschepen Antwerpen).
Reeds voor de vierde keer organiseerde Stephanie Westerlund het ‘Jean-Jacques Westerlund Benefietdiner’ ten voordele van MPM dat opgericht werd door haar vader.
bron: espa.servimed.be
Beleef een unieke muzikale middag vol hoop en inspiratie tijdens het Nieuwjaarsconcert op 11 januari 2026.
Meesterverteller Michaël Pas en het kamerorkest van Terra Nova Collective, onder de artistieke leiding van dirigent en klarinettist Vlad Weverbergh, onthullen de verrassende verhalen achter Joseph Haydn en zijn tijdgenoot Pieter Van Maldere. Humor, anekdotes en muzikale raadsels voeren het publiek mee in een speels onderzoek vol ontdekking en verwondering.
Een beleving waarin meesterlijke muziek en meeslepende vertellingen elkaar vinden — sprankelend, verrassend en diep menselijk.
Jouw aanwezigheid maakt het verschil: de helft van je ticketprijs gaat naar een goed doel van jouw keuze. Zo steun je waardevolle initiatieven én begin je het nieuwe jaar met muziek die verbindt en inspireert.
Een van die goede doelen is zeilschip TS Rupel, een vzw die zich inzet om vaartochten te organiseren voor sociaal achtergestelde jongeren van vzw De Varens, voor ex-brandwondenpatiënten, voor jongeren van Jeugdhulp Don Bosco Vlaanderen. TS Rupel is ook een trouwe deelnemer aan de Tall Ships Races.
Reserveer uw ticket(s) €30/pp via: terranovaconcerts.eventgoose.com
AMUZ
Kammenstraat 81
2000 Antwerpen
zondag 11 januari 2026
16 – 17.30 u
Na vijf jaar gastvrij verblijf in de Brouwersvliet is het tijd om te verhuizen. “De Vrienden” brengen hun collectie over naar twee mooie 16de-eeuws panden.
In het nieuwe “Maritiem Erfgoed Huis” zullen VNSM, Rijn- en Binnenvaartmuseum, MPM en Watererfgoed Vlaanderen hun zetel hebben. “De bedoeling is dat het een huis is voor het maritiem erfgoed,” vertelt Guy Huyghe, voorzitter van VNSM. “Alles wat kunst, maquettes en archief is, komt samen onder één dak. De schepen van MPM en Rijn- en Binnenvaartmuseum blijven natuurlijk op de Droogdokkensite.
De verhuis is nog bezig, later zal de collectie ook te bezoeken zijn.
bron: Flows
Vanaf 16 februari 2026 is in CEPA de tentoonstelling “Even poolshoogte nemen” te bezoeken met mooie instrumenten van Navigarte.
De Scute vzw in Blankenberge doet veel meer dan varen op zee met de B1 Sint-Pieter en de B72 De Jacqueline-Denise of bouwen of restaureren van sloepen en kotter. Zij geven ook present op tal van evenementen in binnen- en buitenland. Wie ooit de loods bezocht, kreeg vast wel een rondleiding in het kleine museum. Het museum wordt nu vernieuwd en opent terug op 26 april 2026, erfgoeddag.
Op 23 november, Dag van de Wetenschap, gaf Watererfgoed Vlaanderen op de Provinciale Site Scheepswerven Baasrode een presentatie over de restauratie van het Motorjacht Napoleon dat in 1928 op de scheepswerf Van Praet-Vandamme gebouwd werd onder de naam Robert. Het motorjacht Napoleon is “beschermd varend erfgoed” en de nieuwe eigenaar, de “Stichting Motorjacht Napoleon” is sinds begin 2025 bezig met de restauratie van het bijna 100 jaar oude schip. Voor deze restauratie was het belangrijk om volledig nieuwe scheepspannen te maken vermits de originele plannen niet meer bestonden. Het opmeten van een schip is niet zo eenvoudig en in onze presentatie werd de techniek van het opmeten met behulp van laserscans uitgelegd.
Het restauratieproces kan gevolgd worden in artikels in het tijdschrift Ruimschoots.
Graag brengt Watererfgoed Vlaanderen u de recent verschenen versie 8.0 van december 2025 over de blokkanalen en de VHF procedures nog eens onder de aandacht. De grootste verandering is de opsplitsing van het kanaal Gent-Terneuzen in twee blokzones vanaf 1 dec 2025.
In alle havens van North Sea Port dient de havencommunicatie te gebeuren op VHF – kanaal 5. Er wordt gevraagd om in dit gebied maximaal kanaal 5 uit te luisteren voor wie dienstverlening van North Sea Port aanbelangt. In de meeste gevallen geldt dit voor de beroepsvaart. Op het kanaal zelf volgt de Vessel Traffic Services (VTS) alle schepen en geldt er een VHF uitluisterplicht en bereikbaarheid te zijn voor de vaartuigen uitgerust met VHF installatie.
De VTS Terneuzen volgt op van uit de sluizen Terneuzen tot Tweekwart, iets voor de brug van Sas Van Gent en bedient zich van VHF kanaal 11 (zoals vroeger). De VTS Gent (Zelzate) volgt op vanaf Tweekwart tot in Gent en bedient zich van VHF kanaal 61 (NIEUW). Om u goed voor te bereiden op het nieuwe vaarseizoen vind u hieronder twee linken naar de recente publicaties over de blokkanalen Kust, Schelde en Kanaal Gent-Terneuzen en de VHF procedures.
https://www.vts-scheldt.net/download/90768b9c-d5f3-4e0d-be6e-131ad2e68a7c?dl=0
https://www.vts-scheldt.net/download/f17e2325-bba1-4647-af78-d3e2f4d7e644?dl=1
Tip: Afdrukken, plastificeren en aan boord leggen of op je smartphone downloaden.